L'aéroport Mirabel fermera ses portes aux passagers lundi
Agence France-Presse
Montréal
L'aéroport de Mirabel, le deuxième aéroport de Montréal mis en service il y a 29 ans, fermera définitivement ses portes lundi au trafic passagers, victime de son éloignement du centre-ville.
«À compter du 1er novembre 2004, les vols opérés par Air Transat et Skyservice à l'aéroport Montréal-Mirabel (YMX) seront transférés à Montréal-Trudeau (YUL)», autrefois appelé Dorval, annonce laconiquement sur son site Internet Aéroport de Montréal (ADM) en guise d'épitaphe à ce fiasco économique. «Montréal n'a ni la population, ni la trafic justifiant deux grands aéroports passagers», résumait il y a deux ans James Cherry, Pdg d'ADM, en programmant cette fermeture. Pourtant, lorsque le Premier ministre canadien Pierre-Elliott Trudeau l'avait inauguré en octobre 1975, ses promoteurs tablaient sur un trafic de 40 millions de passagers en 2000, avec un trafic réparti sur six pistes. Situé à une soixantaine de kilomètres du centre ville, ce qui en fait un des aéroports au monde les plus éloignés de la métropole qu'il dessert, Mirabel a pâti dès le début de l'absence de transports en commun rapides le reliant à Montréal.
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Montréal
L'aéroport de Mirabel, le deuxième aéroport de Montréal mis en service il y a 29 ans, fermera définitivement ses portes lundi au trafic passagers, victime de son éloignement du centre-ville.
«À compter du 1er novembre 2004, les vols opérés par Air Transat et Skyservice à l'aéroport Montréal-Mirabel (YMX) seront transférés à Montréal-Trudeau (YUL)», autrefois appelé Dorval, annonce laconiquement sur son site Internet Aéroport de Montréal (ADM) en guise d'épitaphe à ce fiasco économique. «Montréal n'a ni la population, ni la trafic justifiant deux grands aéroports passagers», résumait il y a deux ans James Cherry, Pdg d'ADM, en programmant cette fermeture. Pourtant, lorsque le Premier ministre canadien Pierre-Elliott Trudeau l'avait inauguré en octobre 1975, ses promoteurs tablaient sur un trafic de 40 millions de passagers en 2000, avec un trafic réparti sur six pistes. Situé à une soixantaine de kilomètres du centre ville, ce qui en fait un des aéroports au monde les plus éloignés de la métropole qu'il dessert, Mirabel a pâti dès le début de l'absence de transports en commun rapides le reliant à Montréal.
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